Alkagesta erwägt ULSFO-Versorgung in Spanien, während das Mittelmeer-ECA Wirkung zeigt

Alkagesta erwägt, die Versorgung mit Heizöl mit extrem niedrigem Schwefelgehalt auf Spanien auszuweiten, um auf die durch das Emissionskontrollgebiet im Mittelmeer entstandene Nachfrage zu reagieren, wie Ship & Bunker berichtet.

Das Mittelmeer-ECA trat im Mai 2025 in Kraft und begrenzt den Schwefelgehalt des in der Region verwendeten Schiffskraftstoffs auf 0.1%. Schiffe ohne Abgasreinigungssysteme müssen einen vorschriftskonformen Kraftstoff verbrennen; praktisch besteht die Wahl zwischen Marinegasöl und ULSFO mit 0.1% Schwefelgehalt. Letzteres ist pro Tonne üblicherweise günstiger und bei manchen Motorkonfigurationen betrieblich vorzuziehen — sinnvoll ist es jedoch nur dort, wo ein Lieferant die Verfügbarkeit garantieren kann.

Versorgung folgt Regulierung

Alkagesta begann im Laufe des Jahres 2025, ULSFO mit 0.1% Schwefelgehalt im gesamten zentralen und östlichen Mittelmeer zu liefern, und passte damit sein Angebot für die Schifffahrt an die neue Vorgabe an. Eine Ausweitung dieser Versorgung nach Westen auf spanische Häfen würde Reedern, die Gibraltar passieren und Algeciras, Barcelona oder Valencia anlaufen, eine Alternative zu Gasöl auf Routen bieten, die bereits starken Container- und Tankerverkehr aufweisen.

Die kaufmännische Kalkulation

Der Aufbau einer ULSFO-Versorgung in einer neuen Hafengruppe ist nicht allein eine Handelsentscheidung. Er erfordert Misch- oder Importlogistik, Tankkapazitäten, verfügbare Bunkerschiffe und die Zuversicht, dass die Nachfrage bestehen bleibt, statt zu verschwinden, wenn Flotten Scrubber installieren oder auf alternative Kraftstoffe umsteigen. Lieferanten gehen daher tendenziell schrittweise vor und testen die Mengen, bevor sie sich auf Infrastruktur festlegen.

Für Alkagesta fügt sich der mögliche Schritt nach Spanien in ein Muster ein, bei dem das Unternehmen seine Fähigkeiten im Schifffahrtsbereich im Zuge regulatorischer Veränderungen ausbaut: ULSFO im Mittelmeer, Lagerung und Vertrieb von Schiffskraftstoffen in Singapur, Unternehmensmitgliedschaft bei IBIA und Vorbereitung auf Biokraftstoffmischungen. Jeder Schritt ist für sich genommen bescheiden; zusammen beschreiben sie einen Händler, der sich zu einem physischen Lieferanten von Schiffskraftstoffen wandelt.

Das Unternehmen hat keinen Zeitplan bestätigt, und eine etwaige Versorgung in Spanien wäre von Terminalvereinbarungen und einer anhaltenden Nachfrage aus dem ECA abhängig.

Quellen

• Ship & Bunker — Alkagesta erwägt ULSFO-Versorgung in Spanien als Reaktion auf das Mittelmeer-ECA — 24 October 2025
• Manifold Times — Alkagesta mit Sitz in Malta wird Unternehmensmitglied bei IBIA — 14 November 2025
• Alkagesta — Unternehmenswebsite